به گزارش مازنداصناف، و به نقل از خبرگزاری ایرنا - شهرستان چالوس واقع در غرب مازندران همه ساله پذیرای میلیون ها مسافر و گردشگر از اقصی نقاط کشورمان است و با توجه به حجم بالای تردد خودروها، ترافیک اکنون به یک معضل بسیار بزرگ برای این شهر گردشگری تبدیل شده است.

با توجه به حجم بالای تردد خودروهای سنگین باربر در کنار ترافیک سنگین خودروهای شخصی، کارشناسان امور شهری بر لزوم انتقال فوری این مرکز به خارج از بافت متراکم شهر تاکید دارند تا هم جریان ترافیک محور چالوس-تهران روان‌تر شود و هم کیفیت زندگی ساکنان و تجربه گردشگری بازدید کنندگان بهبود یابد.

چالوس شهری در قید و بند ترافیک

شهر گردشگری چالوس به عنوان دروازه ورود به شمال کشورمان، همواره با چالش‌های ترافیکی جدی مواجه است. میدان میوه و تره‌بار این شهرستان که قلب تامین مواد غذایی منطقه است، به دلیل موقعیت مکانی خود در مسیر اصلی تردد، باعث ایجاد اختلال شدید در جریان حرکت خودروها شده است.

ورود و خروج مداوم کامیون‌ها و نیسان‌های باربر به این میدان، به ویژه در ساعات صبح و عصر، صف‌های طولانی ترافیکی ایجاد کرده و سرعت حرکت در این محور مهم را به شدت کاهش می‌دهد.

تضاد منافع: گردشگری در برابر لجستیک سنگین

یکی از مشکلات اصلی چالوس، تضاد بین ماهیت گردشگری شهر و فعالیت‌های صنعتی لجستیکی در مرکز آن است. گردشگران و مسافران که به دنبال لذت بردن از طبیعت و آرامش هستند، با دیدن ترافیک سنگین، آلودگی صوتی ناشی از بوق زدن رانندگان کامیون و آلودگی هوای ناشی از اگزوز خودروهای سنگین، تجربه منفی‌ای از سفر خود کسب می‌کنند و بر همین اساس نیز انتقال میدان میوه و تره‌بار به حاشیه شهر می‌تواند به چالوس کمک کند تا علاوه بر حفظ هویت گردشگری، از تبدیل شدن به یک مسیر عبوری صرف جلوگیری کند.

فشار بر زیرساخت‌های شهری

تردد مداوم خودروهای سنگین در معابر باریک و قدیمیِ اطراف میدان میوه و تره‌بار چالوس، باعث فرسودگی سریع آسفالت و آسیب به زیرساخت‌های شهری شده است. هزینه‌های سنگین تعمیر و نگهداری معابر در این منطقه، در حالی که اعتبارات محدودی برای توسعه فضاهای سبز و رفاهی وجود دارد، بیانگر ناکارآمدی این چیدمان شهری است.

اگرچه آمار دقیق لحظه‌ای در دسترس نیست، اما بر اساس مشاهدات میدانی و گزارش‌های پلیس راهور مازندران، افزایش زمان سفر در ساعات اوج ترافیک یعنی از هفت تا ۹ صبح و از ۱۷ تا ۱۹ عصر، زمان عبور از میدان میوه و تره‌بار چالوس تا ۴۰ درصد افزایش می‌یابد.

روزانه به طور میانگین بیش از ۵۰۰ دستگاه خودروی سنگین و نیمه‌سنگین در میدان میوهن و تره بار چالوس تردد می‌کنند که علاوه بر ایجاد آلودگی صوتی و زیست محیطی، بخش زیادی از حجم ترافیک در شهر گردشگری چالوس را تشکیل می‌دهند.

داده‌های آماری از منابع رسمی نشان می‌دهد آمار تصادفات رانندگی در محدوده میدان میوه و تره‌بار چالوس، نسبت به میانگین شهر ۲۰ درصد بیشتر است که نشان‌دهنده خطرناک بودن این تقاطع برای عابران و خودروهای سبک است.

چالش‌های اجرایی و راهکارهای مقابله

هزینه جا به جایی، مقاومت صنفی و زیرساخت های حمل و نقل عمومی می تواند انتقال میدان میوه و تره‌بار چالوس را با چالش‌هایی مواجه کند که البته باید مدیریت شود.

هزینه جابجایی: هزینه خرید زمین و ساخت زیرساخت‌های جدید در حاشیه شهر می‌تواند سنگین باشد و برای رفع این مشکل استفاده از مشارکت بخش خصوصی و واگذاری زمین‌های دولتی حاشیه‌ای می‌تواند راهگشا باشد. .

مقاومت صنفی: برخی از فروشندگان قدیمی ممکن است در برابر انتقال مقاومت کنند و برای رفع این مشکل نیز می‌توان با ارایه مشوق‌های مالی، پرداخت تسهیلات برای ساخت غرفه‌ها در مکان جدید و ارایه آموزش‌های لازم برای استفاده از سامانه‌های نوین توزیع اقدام کرد.

زیرساخت‌های حمل‌ و نقل عمومی: نیاز به توسعه خطوط حمل‌ و نقل عمومی برای دسترسی آسان مردم به میدان جدید بیش از پیش احساس می شود و در این راستا نیز می توان با هماهنگی با سازمان حمل‌ و نقل شهری برای اضافه کردن خطوط اتوبوس‌رانی یا ناوگان حمل و نقل درون شهری به مسیر میدان جدید نسبت به این امر مهم اقدام کرد.

صدای مردم و واقعیت‌های میدانی/ از رانندگان تا مغازه‌داران

شماری از رانندگان کامیون و نیسان که در امر جا به جایی میوه و تره بار فعالیت دارند در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشتند: برای رسیدن به میدان میوه و تره بار چالوس ما مجبوریم در ساعات شلوغی و ترافیک شهری، بارمان را تخلیه کنیم. وقتی در میدان اصلی و ترافیک شهری گیر می‌کنیم، هم دیر به مقصد می‌رسیم و هم استرس زیادی داریم. اگر جایمان به حاشیه شهر منتقل شود، مسیر کوتاه‌تر و خلوت‌تری داریم و این به نفع ما و مردم است.

برخی از مغازه‌داران فعال سطح شهر چالوس نیز در گفت و گو با ایرنا با اشاره به پیامدهای منفی میدان میوه و تره بار این شهر، افزودند: ما نگرانیم که با انتقال این میدان به حاشیه شهر، هزینه حمل‌ و نقل ما بالا برود. اما اگر سامانه توزیع با ناوگان کوچک‌تر و منظم انجام شود، مشکلی نخواهیم داشت چرا که معضل اصلی همین ترافیک است که باعث می‌شود مشتری کمتر به مغازه‌های ما سر بزند.

شماری از شهروندان و گردشگران نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا معتقدند که چالوس با توجه به ظرفیت های فراوان گردشگری، باید جای آرامی برای گذران زندگی باشد نه یک گره ترافیکی. بوی زباله و دود کامیون‌ها در میدان میوه و تره بار، لذت تفریح و همچنین حیات را از بین می‌برد. ما از مسئولان می‌خواهیم هر چه سریعتر نسبت به رفع این مشکل اقدام کنند.

ضرورت خروج واحدهای ترافیک‌زا از بافت و هسته مرکزی شهر چالوس

فرماندار چالوس با اشاره به ضرورت خروج واحدهای ترافیک‌زا از بافت و هسته مرکزی این شهر گردشگر پذیر، گفت: انتقال و جا به جایی میدان میوه و تره بار این شهرستان ضرورتی انکار ناپذیر است که باید با ارایه راهکارهای نوین مدیریت شهری نسبت به انجام این مهم اقدام کرد.

یحیی یوسف‌پور روز یکشنبه در جلسه‌ بررسی ابعاد انتقال و جابه جایی میدان میوه و تره‌بار چالوس به خارج از بافت و هسته مرکزی شهر در سخنانی اظهار داشت: انقال میدان میوه و تره بار چالوس از هسته مرکزی به حاشیه شهر، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی و ایجاد فضایی وسیع‌تر و مدرن‌تر برای ارائه خدمات به شهروندان است.

وی خاطرنشان کرد: با توجه به پیشرفت تکنولوژی، افزایش جمعیت شهرنشین و تقاضا برای کالا، احداث میدان میوه و تره بار جدید با فضایی وسیع‌تر و مدرن‌تر که در شان و جایگاه اصلی مردم این شهرستان گردشگر پذیر باشد، در دستور کار است.

این مقام مسوول تصریح کرد: با هدف تحقق این مهم، اداره منابع طبیعی شهرستان موظف است در کوتاه‌ترین زمان ممکن نسبت به امکان‌سنجی و شناسایی اراضی مستعد در حریم شهر چالوس برای انتقال میدان و میوه و تره بار این شهرستان اقدام کند.

مقام عالی دولت در شهرستان از شهرداری چالوس نیز خواست با هدف تخصیص زمین مناسب برای احداث میدان جدید میوه و تره بار این شهر، رایزنی‌های لازم برای تهاتر زمین با مالکان بخش خصوصی را آغاز کند.
یوسف‌پور اداره صمت و اتاق اصناف شهر چالوس نیز ماموریت داد با تعامل مثبت، نسبت به اقناع و جلب رضایت‌مندی حجره‌داران فعلی اقدام کنند تا این جابه جایی با کمترین چالش صورت گیرد.

با توجه به موارد مطرح شده، انتقال میدان میوه و تره‌بار چالوس از بافت مرکزی، نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت حیاتی برای نجات ترافیک، کاهش آلودگی و حفظ هویت گردشگری این شهر زیباست. شهرداری چالوس و مسئولان استانی باید با درک این ضرورت، برنامه‌ریزی‌های لازم را برای جابه جایی این مرکز به مکانی مناسب و کم‌ترافیک را در دستور کار قرار دهند.

این اقدام نه تنها به نفع ترافیک و محیط زیست است، بلکه به نفع اقتصاد محلی و رضایت شهروندان و گردشگران خواهد بود.

راهکار پیشنهادی: انتقال به حاشیه و توسعه محورهای کمربندی

برای حل این معضل، کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که میدان میوه و تره‌بار چالوس به منطقه‌ای در حاشیه شهر و نزدیک به بزرگراه‌ها یا جاده‌های فرعی با ظرفیت حمل‌ و نقل بالا منتقل شود.

این اقدام باید با همزمان‌سازی در توسعه زیرساخت‌های توزیع محلی همراه باشد تا مغازه‌داران و فروشندگان سطح شهر بتوانند بدون مشکل به کالاهای خود دسترسی داشته باشند. همچنین استفاده از ناوگان‌های کوچک‌تر برای توزیع نهایی در ساعات غیرپیک نیز می‌تواند فشار بر معابر مرکزی را کاهش دهد.

شهرستان چالوس با ۱۲۰ هزار نفر جمعیت در غرب مازندران به کانون اصلی گردشگران تبدیل شده است و سالانه پذیرای میلیون‌ها مسافر و گردشگر از اقصی نقاط کشورمان است.

انتهای خبر/